В конечном итоге эта борьба «на выживание» принесла успех. Болгарские яхтсмены снова повернулись лицом к морю, у них появилась возможность совершать морские плавания совсем официально. Нашлась даже новая организационная форма — яхт-клубы, принадлежащие тем или иным ведомствам.
Такие яхт-клубы стали самостоятельными единицами, в задачу которых не входит ни организация спортивных соревнований, ни подготовка спортсменов-разрядников. Ведомственные яхт-клубы сами решают свои проблемы, они не прикреплены к каким-либо спортивно-физкультурным объединениям и обществам и не зависят, например, при составлении бюджета от того, сколько денег осталось, например, у федерации футбола.
1974 год стал годом-пионером, открывшим страницу дальних плаваний в открытом море. Конечно, вначале наши плавания были весьма скромными. Не было ни геройства, ни каких-то особых достижений. Собственно, даже не ставились перед нами такие цели. Главное было — совершать плавания вдали от берега, делать многомильные переходы.
Естественно, не все сразу получилось, приходилось преодолевать немалые трудности. Так, Румен Пеев из Русе в одиночку отправился на яхте «Хемус» из Сулина в Поти, но по пути у него сломалась мачта, и он едва добрался до Севастополя.
После него Димитр Генчев из Варны (также в одиночку) на яхте «Шквал» взял курс на Батуми, но доплыл только до Туапсе и вернулся обратно. На следующий год он повторил свой маршрут и сумел-таки «рассечь» Черное море по длине.
В том же 1974 пионерном году Донка и Михаил Мирчевы на яхте «Сага» отправились по пути Георгия Димитрова из Варны в Одессу. Сильный и продолжительный шторм, шедший с севера (что было весьма необычно для этого времени года), не позволил им пройти мыс Георгия в устье Дуная, и через несколько дней безуспешной борьбы со штормом им пришлось возвратиться назад.
Осенью того же года Георги Георгиев, Иван Георгиев, Иван Йорданов и Братислав Талев совершили плавание по Черному морю на яхте «Вега» с остановками в Батуми и Ялте.
На этих пионеров плавания болгар под парусами в открытом море, как и следовало ожидать, посыпались упреки и критические замечания со всех сторон. Нас критиковали даже яхтсмены, лишний раз подтвердив мудрость морской поговорки: «Капитан, будь осторожен, ибо всегда найдется кто-нибудь на берегу, кто тебя осудит».
Советы давать легко, гораздо труднее преодолев твердолобость отдельных людей. Разве можно былс ожидать успешного плавания на полуразвалившейся яхт« «Сага» с бездействующим кокпитом ? А кто смог бы пересечь Черное море на ветхом старце «Шквале»?
От неудач никто не застрахован, но эти «неудачи> создали фундамент будущего большого и бесспорного успеха: болгарские яхтсмены теперь уже регулярно плавают в открытых просторах Черного моря.
Без таких энтузиастов, как Пеев и Генчев, семы Мирчевых и отважная четверка с «Веги», без этих других фантазеров и неисправимых романтиков дело вряд ли сдвинулось бы с места. Пожалуй, мы до сш пор плавали бы лишь вдоль пляжей!
А теперь уже не вызывает никакой сенсации плавание под парусами даже посередине Черного моря. Вот сейчас слабые и нежные волны со всех сторон ласкают нашу «Вегу». Вокруг, куда ни обрати свой взор, только море, море и море..
Но мы не просто так, ради собственного удовольствия, бродим по морям, хотя и не ставим целы сделать какие-то сенсационные открытия. Наш яхт-клуб — явление новое. Основная его задача — это возможности повысить интерес у моряков к прямому контакту с морем, то есть не только работать на нем, но и уметь отдыхать. Речь идет о том, чтобы посмотреть на море другими глазами: пусть море, будучи рабочим местом, станет и местом отдыха.
Асен Дремджиев
