Только славная история яхты «Матрос» заслуживает особого внимания, ибо она стала символом нашего неудержимого стремления к морю. Но это уже было после 1950 года. Государственное предприятие по рыбной ловле подарило варненским яхтсменам совершенно новую, еще ни разу не выходившую в море тринадцатиметровую шаланду. Корпус у нее был широкий, с закругленными ребрами, на корме — вельбот,… Читать далее Два берега. Яхта «Матрос»
Два берега. Яхтсмены Болгарии.
В 1952 году руководство парусным спортом в стране взял на себя Верховный комитет по физкультуре и спорту при Совете Министров НРБ. В Софии, вблизи которой, как известно нет никакого моря, была создана объединенная секция, куда вошли как любители гребли, так и яхтсмены. Создание такой секции в столице было абсурдом, и вскоре в Варне при содействии… Читать далее Два берега. Яхтсмены Болгарии.
Два берега. Скачек на юг.
С 1939 года я неоднократно возглавлял целые «эскадры». Помню, как, возвращаясь назад после очередного «скачка на юг», я шел впереди на яхте «Дракар», в миле сзади «Викингом» командовал Мирчев, за ним, держась ближе к берегу, плыл Генчев на «Нормане», а замыкала нашу эскадру яхта «Сага» с белым треугольным парусом. Каждый «скачок на юг» я оформлял… Читать далее Два берега. Скачек на юг.
Два берега. Маяк Галаты.
После первого мощного напора бури воздух сразу посвежел, но исчез из виду берег. Я считал, что нас не могло отнести в море так далеко, чтобы не увидеть ни маяка Галаты, ни огней города. Но больше всего меня волновала судьба других яхт. Что с ними? В душу закрадывалась тревога. 00